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第1章 与汽车相关的各种形势1

1.1 前言1

1.2 造型部门的作用2

1.2.1 公司内部的定位2

1.2.2 职责的扩大2

1.2.3 造型的生产性3

1.3 品牌和造型3

1.3.1 多样性与一贯性4

1.3.2 一贯性与统一性4

1.3.3 造型语言4

1.3.4 国家特性5

第2章 商品计划品牌战略6

2.1 概述6

2.1.1 商品计划的作用6

2.1.2 商品计划的环境条件6

2.1.3 商品计划的种类6

2.1.4 商品计划的内容7

2.2 产品规划8

2.2.1 产品制成的机制8

2.2.2 产品规划概要8

2.3 基本计划12

2.3.1 发动机布置、驱动方式12

2.3.2 车辆布置计划14

2.4 商品计划中的品牌战略15

2.4.1 在制造业中“品牌”概念的兴起15

2.4.2 “品牌”的定义16

2.4.3 汽车公司的“品牌”16

2.4.4 “品牌”在商品计划上的具体展开18

参考文献18

第3章 造型20

3.1 概述20

3.1.1 造型在商品中的地位20

3.1.2 造型的分类20

3.2 造型的程序21

3.2.1 程序总论21

3.2.2 实际流程21

3.2.3 今后的课题／展望22

3.3 先行造型（超前造型）23

3.4 外形造型23

3.4.1 外形概论23

3.4.2 外形造型的流程23

3.4.3 造型规划构想23

3.4.4 形象草图24

3.4.5 效果图24

3.4.6 数字模型、比例模型25

3.4.7 全尺寸模型26

3.4.8 外形造型的注意事项27

3.5 内饰造型28

3.5.1 前言28

3.5.2 内饰造型的基本要素28

3.5.3 功能参数29

3.5.4 成本参数31

3.5.5 情绪参数32

3.5.6 内饰造型流程32

3.6 色彩设计36

3.6.1 色彩设计的作用36

3.6.2 车身色彩开发流程36

3.6.3 色彩设计的先行开发36

3.6.4 车型项目开发36

3.7 内饰色彩设计37

3.7.1 前言37

3.7.2 内饰色彩设计的作用37

3.7.3 内饰色彩设计的构成要素37

3.7.4 内饰色彩设计的特征37

3.7.5 内饰色彩设计流程38

3.8 认知质量（感性品质）39

3.8.1 汽车开发中认知质量活动的作用39

3.8.2 站在用户角度上的开发39

3.8.3 开发手法40

3.8.4 小结41

3.9 造型开发各阶段不同的数字技术应用41

3.9.1 模型开发41

3.9.2 先行造型阶段41

3.9.3 提案造型阶段41

3.9.4 最终线图阶段（生产造型阶段）41

第4章 车身（车身设计）43

4.1 概述43

4.1.1 车身的功能43

4.1.2 车身的构成44

4.2 车身计划法44

4.2.1 基本设计45

4.2.2 详细计划46

4.3 主要结构47

4.3.1 概述47

4.3.2 梯形车架48

4.3.3 车身悬置49

4.3.4 车身50

4.4 辅助机构61

4.4.1 发动机盖开闭装置61

4.4.2 行李厢开启装置62

4.4.3 车门开关装置64

4.4.4 车门玻璃升降系统69

4.4.5 密封71

4.4.6 玻璃72

4.4.7 保险杠74

4.4.8 天窗76

4.4.9 其他外饰件78

4.4.10 冷却装置79

4.4.11 燃料系统82

4.4.12 座椅87

4.4.13 内饰95

4.5 涂装、防锈103

4.5.1 涂装103

4.5.2 防锈103

4.6 防振、降噪、隔热105

4.6.1 防振105

4.6.2 降噪106

4.6.3 隔热107

4.7 车身材料108

4.7.1 汽车用钢板108

4.7.2 塑料材料109

4.7.3 车身用铝合金钣材112

4.8 载货车112

4.8.1 概述112

4.8.2 分类112

4.8.3 车架113

4.8.4 驾驶室116

4.8.5 驾驶室悬置116

4.8.6 车外噪声降噪结构117

4.8.7 货箱118

4.9 客车120

4.9.1 概述120

4.9.2 分类120

4.9.3 车身结构121

4.9.4 装备123

参考文献124

第5章 装备127

5.1 概述127

5.1.1 乘员约束装置127

5.1.2 操纵装置127

5.1.3 信息传达机构127

5.1.4 空调、换气127

5.1.5 供电、电力传达128

5.2 乘员约束装置128

5.2.1 概述128

5.2.2 座椅安全带128

5.2.3 安全气囊133

5.2.4 主动安全系统138

5.3 操纵机构138

5.3.1 概述138

5.3.2 发动机控制系统138

5.3.3 变速器控制系统141

5.3.4 制动控制机构145

5.3.5 转向机148

5.3.6 各种开关类的操作149

5.4 信息传递机构151

5.4.1 概述151

5.4.2 照明152

5.4.3 报警器（喇叭）160

5.4.4 刮水器及清洗器162

5.4.5 除霜器、除雾器166

5.4.6 后视镜167

5.4.7 仪表169

5.4.8 仪表的布置和照明179

5.4.9 车内照明182

5.4.10 视听设备184

5.4.11 导航系统／信息通信192

5.4.12 天线196

5.5 空调装置199

5.5.1 舒适的环境199

5.5.2 车辆的热负荷200

5.5.3 空调系统的种类201

5.5.4 换气201

5.5.5 暖风203

5.5.6 冷气205

5.5.7 自动空调209

5.5.8 空滤器210

5.6 供电、电力传递210

5.6.1 概述210

5.6.2 蓄电池211

5.6.3 线束214

5.6.4 开关及继电器219

5.6.5 发电机223

参考文献228

第6章 计算机辅助工程CAE231

6.1 CAE应用概论231

6.2 CAE的应用过程232

6.3 碰撞分析232

6.3.1 碰撞分析概述232

6.3.2 车对车的碰撞兼容性分析232

6.3.3 行人保护的分析233

6.3.4 碰撞分析的基础技术233

6.4 振动、噪声分析234

6.4.1 车身的振动、噪声分析概要234

6.4.2 低频车身振动分析234

6.4.3 车内音响分析234

6.4.4 输入点刚度分析235

6.4.5 增加了防振材料的车身振动分析235

6.4.6 高频振动噪声分析235

6.5 强度、耐久性分析235

6.5.1 刚度（变形）分析236

6.5.2 路面行驶时的耐久性分析236

6.5.3 路面输入力之外的耐久性分析236

6.6 热流体的分析237

6.6.1 热流体分析概要237

6.6.2 空气动力分析238

6.6.3 冷却、热损害分析238

6.6.4 空调分析238

参考文献239

第7章 法规／标准241

7.1 概述241

7.2 安全法规241

7.3 与国际标准的协调245

7.3.1 《1958年协定书》245

7.3.2 《1998年协定书》246

7.4 主要国家与安全相关的法规247

7.4.1 日本247

7.4.2 欧洲249

7.4.3 美国252

7.5 标准概述254

7.6 标准的等级与种类254

7.6.1 工业标准的等级254

7.6.2 标准的种类254

7.6.3 质量认证制度255

7.7 与汽车相关的标准256

7.7.1 JIS256

7.7.2 JASO256

7.7.3 标准的确认259

参考文献259

国际单位制（SI）260